拉森钢板桩施工可能遇见的问题以及处理方法
一、打桩受阻问题 在打桩过程中阻力过大，不易贯入。 原因在砂层或砂砾层中停桩；钢板桩连接锁口锈蚀、变形；遇较大障碍物； 预防措施 1、对地质情况作详细分析，确定钢板桩贯入深度范围内的地质情况。 2、打桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀和严重变形的钢板桩，并在锁口内涂油脂。 3、如遇混凝土块等较大障碍物钢板桩不能施工的，则3米长、3米宽采用回字型施工法，遇障碍打不下时则用长臂挖机掏挖，钢板桩边打边挖，直至打入15米深度。uNocW1qBHZ
二、桩身倾斜现象 原因:在打钢板桩时，由于连接锁口处的阻力大于钢板桩周围的阻力，板桩行进方向对钢板桩的贯入阻力小，钢板桩头部便向阻力小的方向位移。 预防措施 1、施工过程中用仪器随时检查、控制、纠正钢板桩的垂直度。 2、发生倾斜逐步纠正用钢丝绳拉住桩身，边打边拉。
三、桩身扭转问题 原因钢板桩锁口是铰接的，在下插和锤击作用下会产生位移和扭转，并牵动相邻已打入钢板桩的位置，使中心轴线成为折线形。 预防措施 1、在打桩行进方向用卡板锁住钢板桩的前锁口 2、利用好导架，垂直度。 3、桩身扭转严重时，可将扭转部分的钢板桩，采用上述处理措施后，重新打桩。
四、带桩下沉问题 原因因钢板桩倾斜弯曲，连接锁口的阻力，致使相邻钢板桩被连带下沉。 预防措施 1、钢板桩发生倾斜时及时纠正。 2、把连带下沉的钢板桩和其他一块或几块用型钢焊接在一起。 3、在连接锁口处涂抹油脂，阻力。 4、钢板桩被连带下沉后，应在其头部焊接同类型钢板桩补充其长度不足。
五、拔桩困难问题 原因连接锁口锈蚀、变形严重；钢板桩打入密实砂土层;挖土时支撑不及时，钢板桩变形大； 预防措施 1、振动锤再复打一次，以克服与土的粘着力及咬口间的铁锈等产生的阻力； 2、与板桩打设顺序相反的次序拔桩； 3、承受土压一侧的土较密实，在其附近并列打入另一根板桩，可使原来的板桩顺利； 4、侧开槽，放入膨润土浆液，拔桩时可阻力。
以便起到导向榜样作用，故每打入1m应丈量一次，打至预定深度后立刻用钢筋或钢板与围檩支架电焊作暂时固定，拉森钢板桩在使用过程中，做好了矫正才能确保拉森钢板桩良好的性能。下面我们就一起来了解下拉森钢板桩正确的矫正方法吧，2端部矩形比矫正，4桩体挠曲矫正，拉森钢板桩合理的进行施工是非常重要的，做好了施工的细节才能其良好的性能，那么在进行施工的时候都需要注意哪些细节呢?下面我们就一起来了解下吧，拉森钢板桩在陆地施工需要使用围墙围护，但是水上施工使用围墙就不现实，围墙的打造都是砖墙和水泥，水泥在水中容易解体。所以水中的围墙会很快倒塌。 而工程建设中一次性使用达60万吨每年，目前生产的工艺流程为铁水脱硫→LD吹炼→氩站→连铸→铸坯检查→铸坯加热→开坯轧制→轧制。随着各客运专线及高速铁路的开工建设。主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题。这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的，时常钢板桩倒塌，本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴，1、工程概况，某客运专线承台结构尺寸大部分为106×146×30m、81×125×25m、8×11×2m等12种结构型式。
北京崇文区基坑支护报价施工承包
2施打拉森桩整个过程必需做好导向，严格节制双向垂直度，使其桩与桩之间有精采的咬合。拉森桩墙面垂直，这是止水防渗的关头。3拉森桩基坑抽水中，对于锁口不密尔发生漏水现象时，拉森桩采用富纤维棉絮进行塞缝，拉森钢板桩正确的安装才能发挥它的作用，那么在进行安装的时候都需要注意什么呢?我们就一起来来了解下吧。1在钢板桩插打过程中，2打桩前，3打桩前，4密扣且开挖后入土不小于2米。钢板桩顺利；特别是。需要在井位的四个角使用角钢板桩，如果没有这种钢板桩，请用旧轮胎或抹布等措施进行密封。5拉森钢板桩采用履带式挖土机施打。